Tract

C'est à la suite des deux réunions du 3 au 10 juin 2014 qui se sont tenues avec la Direction en présence de M Daher, que l'intersyndicale a déposé un préavis de grève pour le Mardi 8 Juillet 2014. La direction reste sourde. Son attitude méprisante face à des PNC désabusés et en colère n'est plus acceptable. Les Pnc dans leur grande majorité refuse les baisses de salaire (un mois de salaire par an), les plannings délirants et les notes de frais à la baisse. Nous demandons la suspension des avenants PNC et le retrait des mesures discriminatoires. Tous EN GREVE

« A l’occasion de ces élections, j’ai décidé de présenter à vos suffrages une liste élargie et paritaire représentant tout à la fois les collèges d’exécution, de maitrise et d’encadrement, au travers des candidats représentant les PNC et les Personnels Sol.

Nouveau produit, nouvelles cabines et le PNC dernière roue du carrosse. Alors que l’Entreprise lance à grand renfort de communications, ses nouvelles cabines et son nouveau produit business, elle en oublie d’investir sur ses PNC. Règle pourtant essentielle à la réussite auprès de nos clients.

Chers Collègues,

C’est avec plaisir et détermination que je reprends le poste de Christine Roussel au poste de délégué syndicale du SNPNC au sein de TRANSAVIA. Je la remercie pour son travail accompli tout au long de ses mandats.

La version 777-300 à 42J est l'une des plus difficiles que nous ayons actuellement sur LC.  La Direction s'était donc initialement engagée à ne pas modifier la composition équipage de cette version sans un aménagement significatif de l'espace de travail en porte 4 validé par des vols d'essai avec les OP.

Face à l’orgueil démesuré de notre Direction, les PNC doivent-ils culpabiliser de ce fiasco ? Non ! C’est assez cocasse d’ailleurs de voir que les avions d’Easy-Jet stationnent juste en face des fenêtres de la Direction à Roissy. S’ils ne les ont pas regardés pendant des années, aujourd’hui ils n’ont plus que leurs yeux pour pleurer !

C’est avec plaisir que je vous annonce la nomination d’Isabelle AVIS au poste de Déléguée Syndicale SNPNC. Elle occupera dorénavant, le poste que j’ai occupé durant ces six dernières années, elle sera, comme moi, à vos cotés pour vous soutenir et défendre nos intérêts PNC chez TO.

Chers collègues,
Nous avons évoqué dans notre précédente lettre, notre volonté d'entrer régulièrement en contact avec vous. Un premier courrier vous a été envoyé il y a 3 mois. Voici donc le second juste avant les vacances ; encore que pour nous, retraités, le terme vacances puisse être analysé de diverses manières. Vous trouverez au verso de cette lettre une petite information concernant la situation vis à vis de Pôle- Emploi des PNC ayant quitté leur entreprise. Prenez-en connaissance même si vous n'êtes plus concernés ou encore loin de la fin de votre l'indemnisation ; elle peut vous éviter bien des désagréments, notamment financiers.

Le 1er juin 2009, il y a tout juste 5 ans, le vol AF 447 d’Air France, un Airbus A 330-200 mis en service 4 ans auparavant, s’abimait dans l’océan atlantique, 3h 45mn après son décollage, alors qu’il reliait Rio à Paris. Ce drame qui a causé la disparition de 216 passagers, 9 PNC et 3 pilotes, a depuis fait couler beaucoup d’encre dans les médias au fur et à mesure des enquêtes, contre enquêtes, expertises, nouveaux éléments d’expertises, rapports judiciaires, etc …

Après avoir longtemps hésité, l’entreprise s’est finalement résolue à ouvrir un deuxième PLAN DE DÉPART VOLONTAIRE pour 2014, que le SNPNC vient de signer. Quelles sont les conditions d’éligibilité, le calendrier, les primes, les mesures complémentaires ? Comment se déroule-t’il ? Comme l’an dernier, et en attendant les informations de la Direction, le SNPNC répond aux premières questions que vous vous posez :