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Le SNPNC a posé 200 questions pour les QDP de novembre 2014. Retrouvez tous les mois une extraction des QDP qui touchent les PNC dans leur quotidien ou leur mission. A savoir, des demandes de RADD, des chiffres clés, des rappels aux engagements de la direction, des dysfonctionnements, etc ... Le SNPNC fait usage de toutes son insistance et sa détermination, pour obtenir des réponses convenables de la part de la direction. Chacun d'entre vous est invité à poser une question depuis notre FORMULAIRE QDP.

Le CE Lignes couvre une population de 18416 salariés dont 1096 PS, 3816 PNT et surtout 13505 PNC. En tant qu’élues du Bureau CE, membres de l’Intersyndicale PNC, notre défi permanent a toujours été d’adapter nos offres aux spécificités de notre population de travailleurs nomades.

Le SNPNC vous informait récemment de la volonté de la Direction de préaffecter les postes sur tous types d’avions longs courriers, à l’identique du 380. Vieux fantasme de nos dirigeants ! Nous sommes intervenus immédiatement pour combattre fermement ce projet. La fermeté du SNPNC et de l’UNSA a payé!

Le SNPNC et l’UNSA PNC se sont réunis à Bruxelles avec leurs homologues des autres syndicats PNC européens pour entériner la création d’EurECCA, European Cabin Crew Association. Ainsi 7 syndicats PNC de 6 nations différentes et majoritaires dans leur pays d'origine ont donc créé l’European Cabin Crew Association, appelée EurECCA.

Le SNPNC et l’UNSA PNC se sont réunis à Bruxelles avec leurs homologues des autres syndicats PNC européens pour entériner la création d’EurECCA, European Cabin Crew Association. Ainsi 7 syndicats PNC de 6 nations différentes et majoritaires dans leur pays d'origine ont donc créé l’European Cabin Crew Association, appelée EurECCA.

Alors qu’un certain nombre d’informations fantaisistes et/ou mensongères sont diffusées, nous souhaitons rétablir plusieurs faits et vous livrer la vérité.

Dès son arrivée dans l’Entreprise, M. Pastour avait comme principale ambition la dénonciation de tous les accords y compris les nôtres pour les « ajuster » au long-courrier. Alors même que ces accords à durée indéterminée permettent d’y ajouter un chapitre dédié au long-courrier sans remettre en cause toutes nos conditions de travail.

Après 5 ans de procédure, nous sommes arrivés à un accord avec la direction concernant le règlement des heures supplémentaires non payées en 2007/2008, ainsi qu'au versement du maintien de salaire des femmes enceintes remontant à la même époque pour les personnes s'étant associées à notre action aux prud'hommes. Il s'agit donc d'une conclusion hautement positive d'un travail laborieux et tenace de la part de votre équipe SNPNC.

Sans rentrer dans la polémique, je rappelle que le SNPNAC n'avait pas voulu entrer en action, et pensait nous laisser passer devant pour réclamer par la suite l'identique. Mr Khalfi a effectivement tenté de réclamer la même chose, et s'est vu débouté. En effet, le manque de structure juridique au sein du SNPNAC est une énorme lacune, dont on voit les limites précises encore aujourd'hui. Les délais de recours sont maintenant épuisés, il sera donc impossible aux PNC lui ayant fait confiance de récupérer cet argent.

Depuis quelques semaines vos délégués du personnel SNPNC font créditer de nombreuses compopeq à des équipages PNC en dépit des refus  et autres déclarations des services AF.Voici quelques éléments qui vous serviront à y voir plus clair. N’hésitez pas à nous contacter pour savoir si oui ou non  AF vous doit une compopeq.

Vous avez adressé un courrier de remerciement aux hôtesses et stewards ayant maintenu leur activité le 8 juillet 2014, date d’appel à la grève des syndicats UGICT PNC, SNPNC-FO et SUD AERIEN.