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Les dernières réunions se sont déroulées en avril et mai, l'ultime session s'est déroulée hier le 5 mai à CDG.

Ce qui était revendiqué vs les résulats obtenus :

UNE RAFALE CONTRE NOS EMPLOIS. Depuis hier, toute la presse relie la vente d’avions Rafale au Qatar à la cession de nouveaux droits de trafic pour la compagnie aérienne Qatari en France qui devrait étendre sa toile aux aéroports de Lyon et Nice.

Nous apprenons la décision de l’Etat Français d’accorder des droits de trafic supplémentaires à Qatar Airways pour desservir la France. Cette concession est faite aux Qataris en échange de l’achat à la France de 24 avions de chasse de type Rafale.

En moins d’un mois l’Association des compagnies aériennes européennes (Association of European Airlines dite AEA) vient de subir les départs du Groupe IAG comprenant British Airways, Iberia et Vueling, puis d’Air Berlin, seconde Compagnie allemande et septième européenne. Alitalia vient d’indiquer qu’elle réfléchissait à quitter à son tour l’AEA, et les récentes déclarations de son Directeur laissent entendre que c’est pour bientôt.

« L’En-pire du milieu », c’est ainsi que l’ Intersyndicale UNSA PNC/SNPNC  a baptisé  la classe Premium Economy, la nouvelle classe sandwich d’Air France sur les avions Best en version Quick Change été.

SERVICE SMART AND BEYOND MOYEN-COURRIER OU LA CACOPHONIE PRINTANIERE DU SERVICE PRODUIT ! Depuis le 1^er Avril, le nouveau service Smart & Beyond moyen-courrier a été mis en place par la Direction sans l’accord de vos syndicats représentatifs. Merci au service produit pour cette date symbolique. Le SNPNC déplore déjà de nombreux dysfonctionnements. Voici un florilège des idées « chocolatées » de la Direction :

Depuis l'application des mesures de réduction de coûts et des salaires du Personnel Navigant Commercial, notre organisation ne cesse de constater une souffrance psychologique alarmante au sein de la population PNC. De nombreuses plaintes de PNC auprès de notre organisation syndicale font état d'un épuisement physique et moral, menaçant la santé mentale des hôtesses et stawards de HOP! BRITAIR et la sécurité des vols.

Les PNC basés à Marseille, Nice et Toulouse viennent de recevoir une lettre recommandée émanant de leur DRH PNC, M. BARGETON, dans laquelle ils sont informés du lancement d’une campagne « de volontariat complémentaire […] pour une fin d’affectation dans leur base province à compter du 1^er novembre 2015 ». Mais aussi de la décision suivante : « En l’absence d’un nombre suffisant de volontaires apprécié par fonction,  nous vous informons, qu’il sera procédé à une fin d’affectation pour un retour, en base parisienne, et ce par fonction, Chef de Cabine, Hôtesse/Steward, conformément aux dispositions de la Note de Direction 13.01 en date du 1^er avril 2013 reprenant les dispositions de la Note de Direction 12.11 du 11 août 2011 et aux dispositions contractuelles applicables ». On peut difficilement faire plus cynique, mais nous y reviendrons.

Le dispositif de Temps de Travail Alterné Fractionné sur le mois existe sous differentes formes. Vous avez été nombreux à nous demander des précisions sur ce dispositif qu'il nous a semblé intéressant de synthétiser dans un tableau comparatif . En effet le texte donné par l'entreprise dans sa forme contractuelle ne vous permet pas de prendre en compte toutes les subtilités du TAF, le SNPNC à donc jugé oportun de réaliser ce travail technique de vulgarisation.

Les élections des représentants au CHSCT arrivent très prochainement. Nous souhaitons vous expliquer via ce bulletin le rôle du CHSCT ainsi que celui de ses représentants au sein de notre entreprise. Tout d'abord, le développement de Transavia va engendrer un effectif de plus de 500 salariés.