Tract

Depuis 2 ans, un ancien collègue, après avoit tenté sa chance dans l'import export, s'essaye à l'assurance en complémentaire santé. Ce n'est pas le premier, sans doute pas le dernier, et nous savons comment cela finit. La MNPAF a, par le passé, récupéré des adhérents partis vers d'autres paturages prétendument plus verts et revenus à la Mutuelle AF la période d'émerveillement terminée.

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Outre le danger en termes de synergie équipage et donc de sécurité des vols, nous avons maintes fois répété que l’évaluation à bord par la Maîtrise n’est rien d’autre qu’un instrument de flicage dont la Direction souhaite se servir pour mieux manipuler les PNC.

Après des mois de lobbying intense, le SNPNC et l’UNSA PNC se félicitent du vote de rejet de la proposition de la Commission européenne sur la limitation des temps de vol et de repos, les fameuses FTL, par les députés européens lors de la Commission Transport du 30/09/2013. La motion de rejet total du texte que le SNPNC et l’UNSA PNC ont toujours soutenue a été votée à une large majorité, 21 voix pour, 13 voix contre.

La Mutuelle Air France fait l’objet de nombreux commentaires de la part des adhérents, mais aussi des professionnels de santé ou de « concurrents ». Nous notons plus de désinformation que d’informations au point de justifier la rédaction d’un tract pour vous permettre d’y voir plus clair sur son fonctionnement et sa gestion.

Le SNPNC a pris ses responsabilités en déposant un préavis de grève de 5 jours reconductible. Communiqué transmis par voie de presse comme l’Entreprise en a pris l’habitude pour nous informer. Nous avons déjà accepté, sans conflit, un effort énorme de 20% de productivité.

A la création d’AIRLINAIR (pour ceux qui étaient présents), les PNC ont accepté des conditions de travail et salariales très largement en deçà de ce qui se pratiquait dans les autres compagnies aériennes françaises. Aujourd'hui HOP! Airlinair est la plus rentables de la famille HOP!, nous avons tous participé à l'évolution de l'entreprise pour la mener là ou elle en est.

Le Parlement européen est appelé à voter le 30 septembre 2013, un projet de règlement concernant les FTL (Flight Time Limitations) dans le but d’harmoniser toutes les règles d’utilisation au niveau européen. Exit donc notre Code de l’Aviation Civile qui sera remplacé par ce nouveau règlement, applicable dans tous les états membres de l’Union.

La Mutuelle Air France fait l’objet de nombreux commentaires de la part des adhérents, mais aussi des professionnels de santé ou de « concurrents ». Nous notons plus de désinformation que d’informations au point de justifier la rédaction d’un tract pour vous permettre d’y voir plus clair sur son fonctionnement et sa gestion.

En début d’année, la presse révélait qu’au titre de 2012, la perte d’exploitation des bases province dépassait allègrement les 100 millions et que, pour 2013, la Direction tablait encore sur une perte de 70 à 80 millions d'euros…

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La comparaison avec les autres compagnies et la recherche d’un alignement de nos coûts sur ceux les plus bas de la concurrence sont devenues une obsession pour notre Entreprise. La Direction d’Air France a abandonné toute idée novatrice impliquant et motivant ses PNC, oubliant ainsi que l’adhésion et la responsabilisation de ses personnels est incontournable car elle permet à chacun de s’impliquer librement au-delà ce qui lui est demandé.