Tract

C’est désormais une triste banalité... Lorsqu’un PNC du Groupe Air France souhaite en savoir un peu plus sur son avenir et celui de son Entreprise, il existe une seule alternative : consulter une voyante ou lire la presse. La Direction de CityJet n’étant pas réputée pour sa fibre sociale, elle n’a cure d’informer ses salariés sur leur devenir...Alors qu’elle reste d’un mutisme affligeant tant auprès des salariés que des représentants du personnel, c’est dans le Irish Times du 15 avril 2013 que l’on voit se lever un coin du voile. Selon le quotidien irlandais, deux repreneurs seulement restent désormais en course pour la reprise de notre Compagnie :

Depuis le début du mois de février 2013, des réunions de négociation se déroulent à PTP pour renouveler notre ACG, dans le cadre de Transform 2015. Il s’agit, comme à Paris, de dégager 20% d’efficacité économique. Au terme de plus de 30 heures de débat, vos DS estiment que l’objectif est largement atteint. Comme pour l’ACG précédent, les règles de l’ACG Paris s’appliqueront à PTP mis à part les règles directement liées aux spécificités du réseau Antilles.

Vous êtes appelés à voter pour le renouvellement du mandat des administrateurs PNC à la Caisse de retraite du Personnel Navigant Professionnel de l’Aéronautique Civile (CRPNPAC). Pour représenter les PNC, ce sont neuf administrateurs (3 titulaires + 3 suppléants + 3 suppléants complémentaires) qui sont à élire.

82% de votes pour la liste SNPNC : BRAVO et MERCI !
Chers PNC, toutes catégories confondues, l'équipe des 14 nouveaux délégués SNPNC tiens à vous remercier chaleureusement pour la confiance que vous lui portez. Nous sommes heureux et fiers que vous ayez pris votre destin en main.

De même que la réglementation européenne a fait disparaître l’antique CSS au profit du CFS pour intégrer facteurs humains et matières dangereuses, à compter du 8 avril 2013, le CCA se substituera au CFS afin d’intégrer la sûreté dans la formation initiale des PNC.

A peine l’encre sèche sur l’accord PNC signé par le SNPNC & l’UNSA qu’une nouvelle polémique, relayée par le journal La Tribune, voit le jour. En effet dès le 25 Février, et ce en pleine finalisation et référendum sur notre nouvel ACG, nous prenions connaissance d’un tract adressé par le SNPL à ses adhérents pilotes.

Charles-Audy CHARRIERE, candidat titulaire au CE - Philippe MORANGE, candidat titulaire au CE - Eric RAINE, candidat titulaire au CE - Pierre LE GOFF, candidat suppléant au CE - Stéphane RIVE, candidat suppléant au CE -  Nicolas PETIT, candidat suppléant au CE. - Guillaume TESSERON, candidat titulaire DP -  Vincent TOMASONI, candidat titulaire DP - Sylvie TAVARES, candidate titulaire DP - Marion Denis, candidate titulaire - Jean-Bernard JOUANDON, candidat suppléant DP - Quentin BOYS, candidat suppléant DP - Gaël CALDICHOURI, candidat suppléant DP - Giuseppe MIDURI, candidat suppléant DP.

Vous avez reçu ou vous êtes sur le point de recevoir votre matériel de vote afin de procéder au vote par correspondance.
Le matériel de vote comporte :

• des bulletins de votes des candidats titulaires et suppléants du collège PNC ainsi que des enveloppes destinées au vote,
• une note d’information des modalités de vote,
• une enveloppe d’un format moyen pour contenir les bulletins de vote et au recto de laquelle l’électeur appose sa signature ainsi que les champs à renseigner,
• une enveloppe d’un format plus grand, affranchie, dans laquelle l’électeur placera l’enveloppe de format moyen.
Il est impératif de renvoyer votre vote dès réception ! La levée de la boîte postale s’effectuera le JEUDI 4 AVRIL à 12H.

Après plusieurs mois de négociations difficiles dans un climat extrêmement tendu, le SNPNC, Syndicat National du Personnel Navigant de Cabine, a signé aujourd’hui 15 mars 2013 avec la Direction d’Air France un accord portant sur la mise en œuvre du projet Transform 2015 pour les hôtesses et stewards de l’Entreprise.

Un Forum, pour quoi faire? Le Forum de dialogue mondial chargé d’examiner les effets de la crise économique mondiale sur l’industrie de l’aviation civile s'est tenu à Genève du 19 au 22 février 2013. Pour les représentants des personnels et ITF (International Transport Federation) en particulier, son objectif principal était d'obtenir des Employeurs, des gouvernements et du BIT (Nations Unies) une plateforme structurée, pérenne et régulière de discussion au niveau mondial, pouvant être prise en compte par l'OACI et les Etats, un peu à l'image de ce qui existe au niveau européen.