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"La tentative de vol" à 24€ vers MRU de notre ex-Directeur Général trahit un comportement digne de la cour de Versailles à la plus belle époque du Roi Soleil. Dans la rubrique : « Faites ce que je dis mais surtout pas ce que je fais » voilà quelques semaines, une responsable de secteur PNC surclasse en P une ancienne responsable de secteur sur un retour SIN. Devant le scandale provoqué par un client P assistant à la scène, cette ancienne donneuse de leçons refuse de quitter son siège. Ben voyons !! RESULTAT POUR NOS 2 VAMPS : « QU’ON NE VOUS Y REPRENNE PLUS PETITES VILAINES ! ».

Le SNPNC dénonce les avantages scandaleux en matière de facilité de transport accordés à l’ancien Directeur Général d’Air France, Pierre-Henri GOURGEON.
Monsieur GOURGEON, dont les salaires et indemnités de départ ont déjà profondément choqué les salariés d’Air France, a non seulement bénéficié d’une gratuité totale en classe Affaires pour lui et sa famille, mais a été, de surcroît, autorisé à voyager le 18 février prochain vers l’île Maurice (MRU), destination frappée d’un embargo total à cette période, sur laquelle, aucun salarié ne peut normalement prendre de billet à réduction.

Le SNPNC dénonce le fiasco, devenu inacceptable, concernant la gestion paie, et ses erreurs permanentes que doivent endurer les PNC easyJet en France ,  le SNPNC remet en question un fichage malsain des PNC par easyJet, Le SNPNC dénonce des méthodes à l'intégrité discutable et l'absence de pôle gestion sociale en France au sein de la Compagnie à bas coûts britannique.

Plusieurs centaines de salariés ont perturbé le Comité central d'entreprise qui s'est tenu ce matin chez Air France. Neuf cars de CRS sont présents aux abords du siège social de la compagnie aérienne. Une heure et demi après avoir avoir envahi la salle du CCE qui était suspendu, les salariés ont exigé de la direction qu'elle quitte les lieux, ce qu'elle a refusé de faire pendant un moment avant de céder.

A plusieurs reprises, nous vous avons alerté : le gouvernement s’apprête à faire voter puis à appliquer une loi venant dramatiquement affaiblir le droit de grève dans le transport aérien.

Hypocritement désignée " loi relative à l'organisation du service et à  l'information des passagers dans les entreprises de transport aérien de passagers " est en fait une loi anti-grève ayant comme finalité d'instituer un service minimum imposé aux salariés des entreprises intervenant dans le champ économique du transport aérien. Le PNC, quelle que soit sa compagnie d’appartenance, est concerné au premier chef par cette restriction du droit de grève.

Les PNC d’Air France bénéficient aujourd’hui de conditions de travail et de rémunération qui sont le fruit d’un demi-siècle de travail syndical dans lequel le rapport de force a été, parfois, déterminant. Faut-il le rappeler : c’est à l’issue d’un conflit collectif suivi massivement par les PNC en octobre 2007 que notre accord collectif a pu être signé en 2008.

A plusieurs reprises, nous vous avons alerté : le gouvernement s’apprête à faire voter puis à appliquer une loi venant dramatiquement affaiblir le droit de grève dans le transport aérien.

A qui s'applique cette proposition de loi ? Cette loi permet-elle de faire progresser le dialogue social ? On peut toujours faire grève, donc on peut toujours se défendre ? Si la loi passe, comment faudrait-il se déclarer gréviste et à quel moment ? Tous les PN sont-ils obligés de prévenir l’Entreprise de leur intention ? Cette loi remplit-elle son objectif d’information des passagers ?

Et autres questions que le PNC peut légitimement se poser...

Le jeudi 12 janvier, le DG Alexandre de Juniac a présenté devant le CCE la première partie du plan de redressement AF/KLM baptisé « TransForm 2015 ».

Après plusieurs années de négociations stériles,les délégués syndicaux ont déposé un préavis de grève. Hier soir une réunion de négociation s'est tenue entre la Direction et les représentants des salariés. A l'issue de la réunion,les représentants du personnel etaient persuadés qu'un accord était possible et que le préavis pouvait être levé.

Ni le résultat des dernières élections professionnelles intervenues au sein de l’Entreprise ni nos tentatives de négociations n’ont été suffisants pour que notre Direction psycho rigide prenne enfin conscience du malaise qui persiste depuis trop d’années au sein de l’ensemble des PNC d’Air Caraïbes Atlantique.

Depuis trois mois, la Direction d’ACA reste sourde à toute proposition d’avancée sociale : refus d’accord sur le reclassement des hôtesses en maternité, refus de prime pour équipage réduit, absence de transparence sur les ventes à bord, refus d’élaboration d’une liste de séniorité, refus de mise en place de commissions paritaires, pas d’augmentation salariale malgré l’inflation galopante du coût de la vie. Tout cela dans un climat social devenu délétère…