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Le SNPNC et l’UNSA s’opposent à la destruction de notre métier organisée de façon méthodique par la Direction d’Air France.Qu’il s’agisse de la suppression de nos emplois au travers de l’amputation des COMPO-PEQ ou de la remise en cause du CRM et de la sécurité par la mise en place de l’évaluation, le PNC est devenu une variable d’ajustement.

Le SNPNC vient de recevoir un courrier  de la Direction concernant le Protocole de Service M/C.

Dans quelques mois, selon nos sources, sur tous les vols et avions LC AF, la Direction veut mettre en place un service « COÏ amélioré » avec une composition équipage COÏ en cabine voyageur.

Un reportage sur la sécurité AF vient d’être diffusé à une heure de grande écoute sur une chaine nationale.Notre propos n’étant pas de commenter les prises de parole des différents intervenants sur la sécurité,et la loi du silence qui couvre bon nombre d’incidents, vous avez cependant été nombreux à nous saisir sur la seconde moitié de l’émission ...

Le SNPNC est implanté sur la base d’Orly depuis 1962 et depuis cette date. Par sa présence sur le terrain, il occupe une place prépondérante  au sein de la population PNC de la Base. La fusion Air Inter/Air France de 1997 n’a jamais remis en cause notre présence et la nécessité d’être aux côtés des 1250 PNC du réseau domestique sans oublier les 430 PNC long courrier du groupe 32 du COI. 

Bases province : le sinismeimo de la direction / signatures de service / crise nucléaires Japon et notre santée / des admin PNC peu fiables / imobilisation visa et IKV / prud'hom /

Un fauteuil pour deux… - Goldfinger - Emmerder pour gagner plus…-  Un cran de plus à la ceinture… -  Dormez braves gens…  - Taxez-moi !  - Pour le futur PDG d'Emirates -  Retour sur les cendres.

Après le Casse du Siècle avec les «  Bases Provinces », nos dirigeants  ont fait « l’école du rire » : Jugez vous même leur aptitude …(Concernant la mise en place prochaine des bases province, voici un extrait d'un article publié par Alain Bernard (Directeur Général Adjoint) sur le blog note.

La Direction a réuni le Comité de suivi de l'Accord d'Intéressement. Cette réunion avait pour but de nous présenter le résultat de l'intéressement pour l'exercice IATA 2010-2011. D’une manière générale pour rappel, l’Intéressement est facultatif et il permet à toute entreprise qui le souhaite d’effectuer un versement aux salariés en fonction des performances économiques (chiffre d’affaires, productivité … ).