Air France

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Gare à la délation! Vos délégués sont de plus en plus confrontés à des dossiers disciplinaires trouvant leur origine dans la dénonciation entre collègues. Notre expérience nous a permis de constater que ceux-ci ne sont pas toujours fondés. Calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose, soulignait Beaumarchais dans le Barbier de Séville. Mais pas seulement pour celui ou celle qui en est l’objet.

Dans la cacophonie syndicale du moment, il est bien difficile pour les PNC de se faire une idée juste et précise de l’état des négociations en cours de Transform 2015 ET de notre ACG. D’abord, nous vous rappelons que le SNPNC et l’UNSA PNC sont les seuls syndicats à être à la fois signataires de l’Accord 2008-2013, et forts d’avoir obtenu, grâce à vos votes en mai 2011, le droit de représenter les PNC dans les négociations. Au SNPNC, nous pouvons donc clairement prétendre défendre NOTRE accord, NOTRE ACG. Celui qui a protégé les PNC AF pendant 5 années et que l’Entreprise et ses dirigeants trépignent d’impatience de dynamiter dès le 31 mars. Aucun accord ne sera jamais parfait, mais celui-ci restera comme l’un des meilleurs jamais signé.

Tout PNC peut en témoigner : le traitement des bagages cabine au sein d’Air France est déjà CALAMITEUX. Mais à partir du 6 février prochain, les choses risquent singulièrement d’empirer…

A partir de cette date en effet, les passagers ayant acheté un billet « l’Offre Mini » embarqueront à bord des avions MC et CC d’AF. Le bagage de soute devenu payant entrainera selon la Direction 5 à 10% de bagages cabine supplémentaires…

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Parmi les bonnes nouvelles espérées pour cette année figurent notamment un accord avec les personnels d'équipage en évitant une grève et une collaboration plus forte avec les compagnies Ethihad et Air Berlin, écrit de son côté Crédit Suisse, passé de "sous-performance" à "neutre" sur le titre avec un objectif de cours porté de 3,55 à 8,75 euros.

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La compagnie aérienne Air France – KLM a lancé un audit détaillé d’Alitalia, dont elle détient 25% du capital, après avoir nié toute envie d’en prendre le contrôle. Selon Les Echos du 23 janvier 2013 qui cite un des principaux dirigeants du groupe franco-néerlandais sans le nommer, la fin du pacte d’actionnaires (qui interdisait toute revente d’actions jusqu’au 12 janvier) a poussé Air France – KLM à lancer un examen détaillé des résultats d’Alitalia.

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Suite à une réunion extraordianaire le mardi 22 Janvier 2013 du CHSCT PNC dont le SNPNC est membre, il a été décidé de déposer 2 avis de Danger Grave et Imminent sur Alger et Bamako compte tenus des actes de guerre  survenus ces derniers jours. Si vous ne souhaitez vous rendre ni a Alger ni à Bamako, voici la démarche à suivre :

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Compte tenu des conditions métorologiques actuelles et des fortes perturbations en exploitation/réalisation qui en découlent nous invitons les membres d'équipages à se raporter au chapitre 4 de l' ACG, P121,122,123,124. Cliquez ICI POUR TELECHARCHER le chapitre concerné afin de trouver les règles concernant : l'engagement du TSV - les modification de l’activité après engagement du TSV - retard au départ du courrier - dépassement des limitations en cours d’exécution du courrier - retard au retour d’un courrier - incidents d’exploitation.

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Le comité central d'entreprise (CCE) d'Air France pourrait se déclarer en cessation des paiements avant la fin du mois. Le secrétaire général de cette instance représentative du personnel, Didier Fauverte (CGT), a été mandaté, lundi 14 janvier, pour entreprendre cette démarche devant le tribunal de grande instance (TGI) de Bobigny.

L’AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) vient de publier sa proposition finale de réglementation concernant les limitations de temps de vol (FTL : Flight Time Limitations). Tel que rédigé, le texte met clairement en danger la sécurité des vols et par conséquent celle des passagers ainsi que la santé des PN. L’AESA défend ce texte d’inspiration ultra libérale au seul service des contingences économiques des compagnies aériennes, s’affranchissant de tout débat social.

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Les chiffres font froid dans le dos. Le Safety Index mis en place par le Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre, en Allemagne, va mettre encore un peu plus de plomb dans l’aile déjà fragile d’Air France. Comme le rapporte Time to sign off, le centre a croisé tous les incidents reportés par les compagnies aériennes avec le nombre de miles volés par chacune ces trente dernières années.

Impôts 2022-2023

A tous les adhérents SNPNC : votre reçu fiscal pour l’année 2022 vous sera adressé par voie de mail au plus tard fin avril. En cas de non réception, merci de remplir le  Formulaire de demande de reçu fiscal afin de le recevoir dans les meilleurs délais. Pour accéder aux livrets CLIQUEZ ICI


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