Air France

Après plusieurs mois de négociations difficiles dans un climat extrêmement tendu, le SNPNC, Syndicat National du Personnel Navigant de Cabine, a signé aujourd’hui 15 mars 2013 avec la Direction d’Air France un accord portant sur la mise en œuvre du projet Transform 2015 pour les hôtesses et stewards de l’Entreprise.

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Compte tenu du contexte économique toujours fragile et des mesures appliquées dans le cadre du plan Transform 2015, l’offre estivale d’Air France, qui court du 31 mars au 26 octobre 2013, est globalement stable (+0,3%) par rapport à l’été 2012. Cette stabilité n'est pourtant qu'apparente puisque la croissance sensible du réseau long-courrier (+2,0%) compense la réduction de l'offre d'un réseau moyen-courrier en pleine réorganisation (-5,3%).

Les délégués du SNPNC, réunis en section extraordinaire le 15 février, ont validé les mesures issues des négociations Transform 2015. Nous considérons avoir obtenu des garanties incontournables pour l'avenir de notre profession. Un Relevé de Décision a ensuite été signé le 20 février par l'intersyndicale PNC (SNPNC-UNSA).
Comme nous nous y étions engagés, vous trouverez ci- dessous le Relevé de Décision ainsi qu'une fiche technique qui en détaille les mesures.
Du 4 au 14 mars prochain ce Relevé de Décision sera proposé à nos adhérents à travers un référendum sur notre site. La décision finale vous appartient, vous serez les seuls arbitres."

Après plusieurs mois de négociations difficiles dans un climat extrêmement tendu, le SNPNC et  l’UNSA PNC, grâce à un travail commun, sont aujourd’hui en mesure de vous annoncer qu’un consensus a été trouvé avec l’Entreprise. Dans le cadre du projet Transform 2015, il nous paraissait essentiel de renégocier un nouvel Accord Collectif protecteur à durée déterminée. Nous ne pouvions accepter le projet  proposé à signature en juillet 2012 qui était véritablement destructeur pour notre rémunération, nos règles d’utilisation et n’apportait aucune garantie sur la gestion de l’emploi. Nous sommes donc repartis de notre Accord Collectif actuel 2008-2013  afin de préserver les fondamentaux de notre métier de PNC et de trouver de nouvelles pistes d’économies indolores à l’image des pilotes.

Les rumeurs les plus folles courent sur les négociations Transform 2015. Comme souvent dans ce cas, ce sont ceux qui en savent le moins qui en parlent le plus.

OUI, le SNPNC et l’UNSA négocient avec la Direction   les moyens de générer les 20% d’économies demandées aux 3 catégories de personnels : PNC, PNT et PS.

NON, le SNPNC et l’UNSA n’ont encore rien signé. Et certainement pas les repos en escales ou les règles d’utilisation. Celles là mêmes sur lesquelles la Direction s’est basée pour construire les rotations de l’été et qu’elle s’est empressée d’envoyer aux syndicats non représentatifs qui en font largement l’écho.

 

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La compagnie aérienne Air France va opérer un Airbus A340-300 pour le compte d’Etihad Airways entre Paris etAbou Dhabi, conséquence directe de l’accord stratégique signé en octobre dernier. Du 15 mai au 30 novembre 2013, le quadriréacteur de 272 places sera déployé tous les jours pas la compagnie nationale française sur le vol EY37/EY38, l’un des deux quotidiens proposés par le transporteur des Emirats Arabes Unis entre sa base et l’aéroport Charles de Gaulle.

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Après douze ans d’absence, la compagnie aérienne française revient à Montevideo, la capitale de l’Uruguay. La liaison Paris-Roissy Charles de Gaulle – Montevideo via Buenos Aires sera assurée, à partir du 16 avril 2013, par cinq vols hebdomadaires en Boeing 777-200ER alignant 308 sièges dont 34 en classe Business, 24 en Premium et 250 en Economie.

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Le groupe Air France – KLM a enregistré le mois dernier un trafic global stable malgré les caprices de la météo en Europe, qui ont entrainé un recul de 3,8% du nombre de passagers transportés. Les compagnies aériennes française et néerlandaise ont transporté 5,53 millions de voyageurs transportés en janvier 2013 (5,75 le même mois il y a un an), le coefficient d’occupation s’établissant à 81,4% (-0,3 point).

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Dans le cadre du DGI sur les escales d'Alger et Bamako, déposé par les membres du CHSCT, nous vous rappelons les étapes à satisfaire avant d'user du droit d'alerte et de retrait des PNC (différent du droit de retrait du CDB au regard du code des transports). A ce jour, le DGI ayant fait l'objet d'une contestation de la part de la Direction, nous ne pouvons pas invoquer de ce droit.

Impôts 2022-2023

A tous les adhérents SNPNC : votre reçu fiscal pour l’année 2022 vous sera adressé par voie de mail au plus tard fin avril. En cas de non réception, merci de remplir le  Formulaire de demande de reçu fiscal afin de le recevoir dans les meilleurs délais. Pour accéder aux livrets CLIQUEZ ICI


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