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Les méthodes et systèmes qui régissent notre travail à bord sont les mêmes depuis trop longtemps. Leurs effets pervers pourraient être irréversibles à l’heure où AF est absolument seule à décider de tout en la matière.

Le DIF (Droit Individuel à la formation) souffre aujourd’hui d’un fonctionnement opaque et d’un manque d’intérêt qui entravent sa mis en œuvre et rend ce moyen de formation inopérant. Le SNPNC demande plus de transparence et une prise en compte des attentes du Personnel Navigant.

L'Accord collectif 2008.2013 a produit ses effets. Depuis, chaque PNC est à même de mesurer l'augmentation de sa rémunération. Comparez vos fiches de paye !

Vous êtes nombreux à nous demander conseil lorsque, pouvant prétendre à un départ en retraite, vous recevez un courrier du service gestion d'Air France vous demandant si vous renoncez à la réduction forfaitaire de 30 %.

Au cours de la réunion du 20 décembre entre la Direction et les syndicats, les premiers documents de travail concernant la typologie des rotations "Bases Province", nous ont été remis. A ce stade uniquement au départ de Marseille. Des pistes de réflexion dans le domaine de la répartition des journées OFF, du nombre d'heures mensuelles à effectuer, des règles de carrière applicables aux bases et enfin de la possibilité ou non d'avoir du temps alterné ont également été évoquées.

Le SNPNC considère que les réponses apportées sur ce dossier permettent de suspendre le préavis de grève mais maintient la pression pour obtenir satisfaction sur l’ensemble des revendications.

Y a-t-il un projet ambitieux pour la filière PNC en général et la fonction Cadre en particulier ? Les ressources humaines sont-elles mises à contribution d'une façon rationnelle et ambitieuse ?

Toujours sans engagement écrit de la part de la Direction sur les négociations portant sur les GP, la section Air France du SNPNC avait décidé le 6 décembre de maintenir le préavis de grève déposé en novembre dernier.

L’article 16 du projet de loi de financement de la sécurité sociale qui menaçait l’existence de nos facilités de transport vient d’être modifié et adopté par le sénat sous la pression d’un préavis de grève national. Pour autant, les facilités de transport à Air France n'ont pas fini d'être rognées...

Lors de la mise en ligne de l’A-380 la Direction du PNC avait réuni les syndicats pour les informer que l’attribution des postes sur ce type de machine allait se faire d’une façon industrielle et informatisée. Elle nous avait expliqué qu’un algorithme tiendrait à jour les postes PNC précédemment occupés.