Air France

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En direct du Conseil d'Administration N°6 - Mai 2012

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Nous pensions être déjà en négociation alors que la Direction en est encore au stade de l'information sur les mesures qu'elle souhaite prendre. On se demande d’ailleurs si nous allons pouvoir négocier tant les exigences d’Air France sont  nombreuses et remettent profondément en cause tous les chapitres de l’ACG. Elles sont d'ailleurs trop souvent sans relation avec le plan « Transform ». Comme vous l'aurez compris, une telle absence de clarté et de méthodologie de travail ne peuvent être que délibérées et ne permettent pas de travailler sereinement.

"Il n'y a pas de vent favorable pour celui qui ne sait pas où il va" (Sénèque)

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Selon nos informations, la direction, qui a reporté à 2013 son projet de renforcer le holding Air France-KLM, aujourd'hui une coquille vide, installera ses bureaux à côté de ceux de sa plus grosse filiale Air France...

Le SNPNC dénonce les avantages scandaleux en matière de facilité de transport accordés à l’ancien Directeur Général d’Air France, Pierre - Henry GOURGEON.

Monsieur GOURGEON, dont les salaires et indemnités de départ ont déjà profondément choqué les salariés d’Air France, a non seulement bénéficié d’une gratuité totale en classe Affaires pour lui et sa famille, mais a été, de surcroît, autorisé à voyager le 18 février prochain vers l’îl e Maurice (MRU), destination frappée d’un embargo total à cette période sur laquelle aucun salarié ne peut normalement prendre de billet à réduction.

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Le fret, qui reflète généralement la conjoncture économique mondiale, est en baisse sur toutes les destinations, sauf les Caraïbes et l'Océan indien. L'activité cargo représente environ 13% du chiffre d'affaires du groupe.

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Le groupe a annoncé hier une perte opérationnelle de 597 millions d'euros pour le premier trimestre de son exercice 2012, qui constitue le plus mauvais résultat trimestriel de son histoire. Mais les conditions du rebond se mettent en place.

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Les deux compagnies ont accepté d'ouvrir des discussions sur un accord commercial il y a déjà presque un an. Elles sont difficiles et Air France-KLM prévient qu'il ne faut pas s'attendre à un dénouement dans les prochaines semaines. Si dénouement il y a.

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La compagnie, qui a perdu 809 millions l’an dernier, devrait afficher des pertes d’exploitation en hausse cette année. Elle doit pourtant dégager 2 milliards d’euros d’ici à 2015 pour réduire sa dette à 4,5 milliards grâce à son plan "Transform 2015".

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118.372 actionnaires ont ainsi été recensés, dont 102.223 actionnaires individuels représentant 21,5% du capital contre 53% pour les institutionnels.

Impôts 2022-2023

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