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Air France pourrait créer une autre filiale ou même sous-traiter ses lignes loisirs avec un opérateur extérieur. La seule compagnie française qui serait capable à répondre à la demande est XL Airways...

Depuis son lancement, la liaison a vu sa fréquentation progresser de plus de 71 % en nombre de passagers.

Le coût de la mission est passé de 116 000 euros à près de 200 000 euros en l’espace de quelques semaines.

1 milliard d'euros à trouver: Pour restaurer sa compétitivité, le groupe Air France devra améliorer sa productivité de 20 % d'ici à fin 2014, a expliqué Alexandre de Juniac.

Fin juin, le satellite 4 du terminal 2E, de même volume que son jumeau S3 ouvert en 2007, sera dédié aux vols longs-courriers d'Air France et de SkyTeam, pouvant accueillir jusqu'à sept Airbus A380 en même temps.

Dans un couple, les hauts et des bas font partie du contrat, dit le président du directoire d’Air Corsica S’il tient à préserver le pacs avec la compagnie nationale, il garde un œil sur les caprices de la mariée. Air Corsica a été confortée dans sa ligne DSP (délégation de service public) de bonne conduite. Mais si elle a rempilé pour quatre ans, cela ne signifie pas qu'elle doive planer sur ses lauriers de compagnie régionale en place.

Dans sa dernière parution d'avril 2012, le magazine économique Capital s'attarde sur ce qu'il nomme "le plan de vol délirant d'Air Austral". En pages intérieures, un dossier de deux pages est consacré à la compagnie régionale. Le constat est posé par le magazine : Pour l'exercice 2011-2012, "Air Austral s'attend à une perte d'au moins 30 millions d'euros pour 400 millions d'euros de chiffres d'affaires.

La direction a annoncé lundi qu'elle entendait transposer le modèle productiviste des bases de province aux aéroports parisiens. Ceci en développant l'activité de Transavia, la filiale mi-charter-mi low-cost. Pour autant, tout doit être négocié avec les syndicats d'ici à fin juin. Une filiale low-cost long-courrier a été évoquée devant les cadres vendredi.

La CGT, la CFDT et l’UNSA de l’aviation civile ont déposé un préavis de grève lundi 2 et mardi 3 avril. Ils dénoncent un plan de restructuration des services de contrôle aérien en province et la diminution des effectifs. La Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) s’attend à un début de semaine perturbé dans le ciel français, suite au dépôt d’un préavis de grève par trois syndicats de contrôleurs du ciel.