Brève

La compagnie prépare le renouvellement, en deux étapes, de sa flotte pour défricher de nouveaux  marchés.

A l’heure où Corsairfly vient d’enregistrer un exercice fortement déficitaire, la compagnie est bien décidée à faire évoluer rapidement sa flotte pour l’adapter aux réalités du marché. Composé de six Boeing 747-400 et de deux Airbus A330-200, le parc est, selon Hervé Pierret, président de la compagnie, « peu optimisé en terme de mixité des capacités. Cela nous empêche de défricher de nouveaux marchés, notamment au départ de la province. Entre-temps, la concurrence a évolué et nous sommes les derniers à bouger après Air France, Air Caraïbes et Air Austral ».

Ils ont été condamnés pour n'avoir pas respecté un accord de prévention des conflits.

Quelques mois après le lancement de la Premium Voyageur d’Air France, c’est au tour de la compagnie aérienne KLM de proposer sa classe intermédiaire entre la classe économique et la classe affaires, la classe Economy Comfort.

De l’avis des observateurs la classe Economy Comfort de KLM est un peu moins sophistiquée que la Premium Voyageur d’Air France. C’est cependant une bonne alternative pour la clientèle qui déserte la classe Affaires en raison de la crise économique.

Les voyageurs pourront donc opter pour la classe Economy Comfort pour faire des économies par rapport à la classe Affaires tout en recevant plus de confort que dans la classe économique.

La cabine Economy Comfort offre 10 centimètres de plus entre les sièges pour allonger les jambes et le siège a un angle d’inclinaison deux fois plus important que ceux de la classe économique.

Situé à l’avant des appareils de KLM, la classe Economy Comfort permettra à ses passagers de débarquer parmi les premiers, un facteur important pris en compte par les hommes d’affaires qui n’aiment pas perdre de temps au moment de sortir de l’avion.