Air France

Un sujet qui mobilise le CHSCT PNC depuis plusieurs années est la problématique de la pollution de l’air cabine.

En 2009, à la suite d’incidents liés à la pollution de l’air en cabine, les CHSCT PNC et CHSCT PNT ont décidé de faire réaliser une expertise sur le sujet.

L’expertise Air Cabine ne sera restituée qu’en septembre 2016 après 7 ans d’imbroglio judiciaire. Le sujet est décidément sensible…

La Direction Générale à la dérive !

Depuis quelques jours, faisant suite aux résultats du premier semestre 2018 d’AFKLM, largement salués par les places financières, M. Franck TERNER, actuel Directeur Général d’Air France, se répand dans les médias pour tenter de justifier l’inqualifiable cascade d’annulation des vols cet été (240 vols annulés depuis le début de la période estivale en attendant le bilan définitif de la saison !). Son discours totalement indigne d’un dirigeant consiste à faire porter la responsabilité de ses erreurs sur ses salarié(e)s, quand n’importe quel autre manager en aurait depuis longtemps tiré à titre personnel la seule conclusion qui s’impose.

La Direction a convié le 25 juillet dernier les Organisations Syndicales Représentatives à une réunion d’informa- tion sur le dispositif de concertation : « Demain Air France ». Ce dispositif a été annoncé le 14 juin, en réponse au NON exprimé lors de la consultation de Jean Marc Janaillac...

Le départ précipité de Jean-Marc Janaillac a mis en lumière une faiblesse structurelle de taille dans notre organisation : le Conseil d’Administration ne sait pas surmonter les situations de crise. Cette incapacité fait de lui la risée de toute la sphère médiatique et économique. La gestion de crise - surtout lorsqu’il s’agit d’une crise de gouvernance - est évidemment la prérogative principale d’un Conseil d’Administration.