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L'équipage de Ryanair est la dernière victime des mesures COVID malgré une situation financière «enviable»

Le SNPNC soutient l'analyse de BALPA et dénonce de graves risques potentiels sur la sécurité des vols dus au changement de structure.  La sécurité doit être indépendant du commercial, la sécurité demande des ressources humaines et aucun compromis ne doit être fait, même pour des raisons économiques.  

La crise du COVID-19 entraîne la perte de 450 Millions d’euros par mois de trésorerie. La Direction explique qu’elle aurait été en cessation de paiement si elle n’avait obtenu les prêts octroyés (à rembourser) par l’Etat. Ces prêts ne nous
couvriraient que jusqu’à l’été 2021 sans reconstruction économique.

Ces 2 prêts ont été assortis d’engagements pris par les dirigeants de la compagnie. Nous ne reviendrons pas sur l’ensemble des engagements mais focaliserons sur la baisse des coûts fixes dont la réduction du sureffectif chez le PNC.

C’est par le biais de la négociation d’un accord de Rupture Conventionnelle Collective que cela se traduit chez les PNC.
Ainsi, un cycle de négociations s’est engagé avec l’ensemble des Organisations Syndicales Représentatives du PNC du 9 juin au 9 juillet. Le SNPNC a participé activement à ces négociations et a porté ses revendications afin d’améliorer la copie initiale présentée. Nous avons réuni nos instances et avons décidé d’apposer notre signature sur cet accord visant à
permettre aux volontaires leur départ de l’entreprise...

Nous souhaitions au travers de ce bulletin vous exprimer notre gratitude pour la confiance de plus en plus grande que vous nous accordez et souhaitons la bienvenue aux nouveaux adhérents ! Continuons ainsi, c’est ensemble que nous irons plus loin !

INFO ROSTER

Dates de publication et détails

 

La 2nde moitié du roster de juillet sera publiée demain 8 juillet, tard aux alentours de 21h.

Concernant le roster d’août,

 

BAISSE DE 30% DES EFFECTIFS

Engager un bras de fer ne nous effraie pas

Le 28 mai dernier notre CEO a indiqué qu’une baisse des effectifs jusqu’à 30% était programmée,  créant ainsi une situation d’extrême angoisse pour nombre d’entre nous.  Le 30 juin la première étape concernant les PNC est annoncée, outre la fermeture plus que probable des bases de NCL, STN et SEN, une baisse drastique des effectifs est programmée à Berlin et sur d’autres bases au Royaume Uni.  À ce jour aucune annonce n’a été faite pour la France, mais ne soyons pas dupes, la direction avance étape par étape…  

Pour le SNPNC, et on s’y engage dès à présent, ici c’est la France, pas le Royaume-Uni, et encore moins l’Irlande, et, avant d’engager des discussions, il va falloir nous convaincre des besoins réels, nous fournir des chiffres que nous demanderons au CSE d’expertiser.  Le SNPNC n’acceptera pas de projections sans preuve et sans contre-expertise.  Il est primordial que chacun comprenne que la direction va utiliser la peur pour faire passer ses projets.  

 

Chers collègues,

Comme vous le savez, Air Austral traverse une période particulière de crise. C’est pourquoi elle a sollicité les diverses Organisations Syndicales dans le cadre de négociations sur un Accord de Performance Collective et un accord de Rupture Conventionnelle Collective. Ces accords ont pour but premier de permettre une économie de 10 millions d’euros.

Monsieur le Ministre, Monsieur le Secrétaire d’État, 22 juin 2020,

Nous, organisations syndicales représentant les personnels d’Air France, voulons vous faire part de nos inquiétudes concernant les conséquences de la crise sanitaire que vient de traverser notre pays. Au-delà de ces craintes nous souhaitons partager avec vous les solutions qui nous semblent les plus pertinentes pour préserver notre outil industriel et ses emplois à court et long terme.

Voici nos dernières infos concernant le MCPT4 que la direction a décidé de supprimler, la construction des plannings de juillet/août et plus encore