Tract

Le Comité hébergement est une réunion qui a lieu 9 fois par an à laquelle participent les Délégués du Personnel SNPNC. La Direction d'Air France et les Syndicats décident du choix des hôtels sur les différents réseaux (court, moyen et long courrier). A l'issue d'un appel d'offres sur les différentes escales, tous les hôtels du réseau sont testés par la Direction et les Syndicats, et validés ou non par les deux parties. Des remontées négatives et/ou positives concernant l'hébergement sont évoquées lors de ce Comité et des mesures sont prises en cas de non-conformité pouvant aller jusqu'au changement d’hôtel.

QU’EST-CE QUE LE CHSCT ? Le comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) contribue à la protection de la santé et à la sécurité des salariés dans l'entreprise. Il participe à l'amélioration de leurs conditions de travail et veille au respect, par l'employeur, de ses obligations légales.

LE CHSCT PNC D’AIR FRANCE : Il est constitué de 12 membres élus, tous PNC. Il est le plus important de France en raison de la spécificité de son activité. Le SNPNC vous représente au sein de cette instance.

Le SNPNC a levé son préavis de grève, à easyJet,  ce jour, 14 octobre 2016.

Vous trouverez en pièce jointe les détails de l'accord de fin de conflit, repris sur un bulletin de plusieurs pages.

4 points importants, obtenus et signés, sont à retenir :

• Paiement d'une prime de rachat d'instabilité planning basée sur l'ancienneté. Le détail est disponible sur le document en bas de page.
• Création d'une prime d'instabilité planning au check-in en cas de secteurs supplémentaires vs programmation initiale, prime en sus des primes de secteurs.
• Mise en place du trial sur les SBY, pour les volontaires, comme annoncé il y a quelques jours.
• Mise en place des réunions de suivi.

L’arrivée prochaine du B787-9 a fait l’objet d’une présentation en Session CE du 21 septembre dernier, suivie d’une consulation (le 22) du CHSCT PNC.

Après une grève cet été résultant du refus de la Direction de trouver un accord PNC équitable pour une durée raisonnable, l’Intersyndicale PNC a toutefois accepté de reprendre le chemin des discussions depuis début septembre.

Les 13 et 20 septembre, nous avons assisté à deux réunions de présentation de la phase test d’un cabinPad pour les Hôtesses et Stewards.

Vos délégués SNPNC/FO se rendent dans les différentes instances, CE, CHSCT, QDP, SGRF, Sécurité des Vols... pour défendre au mieux les intérêts des PNC. Voici les éléments phares que nous avons choisi de vous faire partager.

Les résultats du PDV PNC 2016 sont tombés : 235 PNC supplémentaires vont quitter l’entreprise dans les prochains mois. Ces 235 PNC, compte tenu des rythmes d’activité de chacun, représentent les 200 postes en équivalent plein temps dont la Direction souhaitait se débarrasser. Dire que le PDV 2016 a répondu aux attentes des PNC semble un faible mot. Car en deux mois, juillet et août, ce ne sont pas moins de 382 PNC qui ont concrètement manifesté leur volonté d’en finir avec AIRFRANCE en postulant à ce plan de départs.

La grève de cet été, particulièrement bien suivie contrairement à ce que la Direction a laissé entendre, a démontré la détermination des PNC à obtenir un  Accord collectif durable et comportant des améliorations significatives.

Le premier A380 a été livré chez Air France en Octobre 2009. La compagnie compte aujourd’hui dans sa flotte 10 de ces appareils. Cependant, depuis sa première mise en ligne, de nombreux PNC nous ont rapporté des problèmes de santé consécutifs à une rotation sur ce type avion (céphalées, saignements de nez, sensations de jambes lourdes, nausées, fatigue accrue…).