Mike Campbell, membre de l'AMB, rappelle que le passage aux règles EASA n’est pas un choix de la Compagnie, mais une obligation légale (Deadline fév. 2016.), que le EWC (CE Européen) a déjà émis des recommandations au cours de sa consultation obligatoire, et qu'easyJet a présenté sa feuille de route à la CAA.
Au niveau France, nous bénéficions d'un accord collectif qui est bien meilleur que les nouvelles règles easa. Aussi, pour le moment, tant que cet accord reste valable, nous sommes protégés. Il ne fait aucun doute, en revanche, que la Compagnie n'hésitera pas à dénoncer cet accord, dans l'éventualité où les négociations échouent.
