Air France

L'idée de «bases de province» a été massivement approuvée par référendum. Les personnels navigants techniques habitant à proximité des bases n'auraient plus à faire d'escale, ce qui devrait permettre à la compagnie de faire des économies.

La négociation entre autres sur les salaires se déroule actuellement au niveau national et au niveau d'Air France. Elle a lieu dans le cadre de la NAO, Négociation Annuelle Obligatoire. L'entreprise propose une augmentation de 1,2% des salaires. Inacceptable pour le SNPNC! Nous demandons en premier lieu une augmentation générale des salaires de  2% + 0,9% en avril au titre du rattrapage des salaires. Mais aussi ...

On peut schématiser en disant que Direction et syndicats sont d’accords sur le fait qu’il existe un danger grave. L’appréciation diverge, en revanche, sur le caractère de l’imminence…

Aujourd’hui, la même Direction, qui nous assure la main sur le coeur qu’elle a tout sous contrôle, nous demande une dérogation pour diminuer de 48 à 24 heures le découcher PNC à OSAKA… Curieuse sollicitation, puisque la compagnie poursuit ses vols commerciaux vers Tokyo en niant l’imminence du danger grave. Quel risque y aurait-il à laisser des PNC découcher dans une ville japonaise plus distante encore du danger ?

Air France a décidé d’effectuer une première série de mesures consistant à contrôler le niveau de radioactivité sur un appareil en provenance de Tokyo Narita : AF 275 du 15 mars 2011.

Les prélèvements ont été effectués par les pompiers d'Aéroport de Paris (ADP), d'une part, sur les aubes des moteurs et, d'autre part, sur les filtres d'air HEPA (High Efficiency Particules Arestore) qui sont comparables à ceux utilisés pour éviter la diffusion des virus dans les blocs opératoires hospitaliers selon la Direction d'Air France.

Les résultats ont été comparés à des analyses réalisées dans les mêmes conditions sur un appareil témoin en provenance de Pekin : AF 125 du 15 mars 2011. Ce second appareil n'ayant pas effectué de rotation sur le territoire japonais depuis le 11 mars, date du séisme. Toujours selon la Direction de la compagnie, aucun écart n’a été relevé par rapport au vol témoin. Ce dispositif est pérennisé jusqu’à nouvel ordre. Les résultats seront systématiquement communiqués par voie de presse interne.

Source : SNPNC – 16 mars 2011