Air Austral

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Dans un contexte où le transport aérien dans son ensemble n’a pas été épargné par la crise, Air Austral tire son épingle du jeu. Au 31 mars 2010, date à laquelle les compagnies aériennes clôturent traditionnellement leurs comptes, l’exercice se solde par un bénéfice net après impôts d’un peu plus de quatre millions d’euros, soit 1,2% du chiffre d’affaires. Le chiffre d’affaires net de l’exercice fiscal 2009 - 2010 s’établit à 335,2 millions d’euros, en progression de 19%.

Source : Clicanoo.re - Alain Dupuis - 3 novembre 2010

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 Alors que se tiendra mardi prochain l’assemblée générale d’Air Austral dans un climat politique a priori apaisé, le comité d’entreprise de la compagnie a mandaté le cabinet Syndex, spécialisé dans les expertises économiques, financières et sociales. Il épluchera les comptes d’Air Austral, mais s’intéressera également à ses méthodes de gestion et à sa stragégie. Syndex rendra son rapport début 2011.

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Lors du forum économique des Iles de l’Océan Indien (FEIOI) qui s’est tenu la semaine dernière à Mahé (Seychelles), les Chambres de Commerce et de l’industrie (CCI) de la zone se sont mises d’accord sur le label commun d’ « Iles Vanille ». Mais cette union se heurte à une lutte pour la desserte régionale.

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Après dix-huit mois d’exploitation en Océanie, Gérard Ethève, le directeur général de la compagnie réunionnaise Air Austral est affirmatif : « La compagnie a réussi son pari de la desserte calédonienne. » Air Austral a le vent en poupe et l’a confirmé hier, chiffres à l’appui. Entre avril 2009 et mars 2010 (année d’exercice), la compagnie a transporté sur cette nouvelle desserte 9 800 passagers entre la Calédonie et la Réunion et 14 300 entre la Réunion et la métropole (aller-retour).

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La compagnie réunionnaise tire un bilan positif de sa première année en Océanie. Elle compte encore développer la desserte vers Nouméa en y ajoutant une liaison supplémentaire par semaine dans les deux ans à venir. Et en remplaçant son vieux 777-200 par un nouveau Boeing 777-300 fin janvier.

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Les relations entre Air Austral et Air France étant plutôt tendues, ce n'est pas une surprise de voir la compagnie réunionaise signer, il y a quelques jours, avec Lufthansa un accord interline pour les vols de Paris-CDG vers Francfort et Munich avec continuation sur le monde entier au départ de ces deux hubs.

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Air Austral pourrait déployer ses ailes prochainement vers la Chine et sous ses propres couleurs. Si pour l’heure des accords avec Air Madagascar transportaient les passagers vers Bangkok avec possibilité de poursuivre vers Guangzhou, d’ici quelques temps,

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Un drame en plein vol a été évité de justesse hier matin, mardi 24 août, entre un avion d’Air Yemenia et un appareil d’Air Austral. Selon notre source, cela s’est produit peu après 7 heures hier matin, à 36 000 pieds d’altitude au large de la côte nord de Madagascar.

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Air Austral veut relier Paris et Mayotte en vol direct, mais elle a besoin pour cela d’un appareil spécifique. C’est pourquoi la compagnie française, basée à La Réunion, a commandé deux 777-200LR Worldliner. La commande a été annoncée par Boeing le 21 juillet lors du salon de Farnborough.

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