Les premières formes d’organisation de travailleurs, dans les années 1870-80, sont les caisses de solidarité, d’entraide, rendues nécessaires par le développement des grèves. Créées au cours de la lutte, elles permettent de résister financièrement et elles disparaissent après la grève. Rapidement, ces caisses deviennent permanentes pour former les premiers syndicats de métier, puis les fédérations (1886).
1933 Création d’AIR FRANCE et recrutement d’un premier groupe de "barmen"
1939 Établissement du premier règlement de la profession (30 stewards dont 3 chefs stewards à AIR FRANCE)
1947 le "Personnel complémentaire de bord" (PCB) est membre du Syndicat National des Officiers de l’Aviation Marchande (SNOAM)
1950 le PCB se retire du SNOAM où il s’estime mal défendu et adhère au Syndicat Indépendant de l’Aéronautique (SNI) qui regroupe essentiellement du Personnel au Sol
1954 la section PNC du SNI se radicalise en fondant le S.N.P.N.C. qui s’adresse donc aux PNC de toutes les compagnies françaises
1955 reconnaissance de la position de navigant du PCB qui devient alors le PNC (CSS et cotisation à la CRPN, créée en 1951)
1956 création de l’emploi "Chef de Cabine"
1960 - 792 PNC en France (300 hôtesses et 392 stewards), premier vol régulier du B-707
1963 autorisation aux hôtesses de l’air de se marier
1972 signature de la première convention collective du PNC qui concerne les PNC d’AIR FRANCE, UTA et AIR INTER
1976 premier vol commercial du Concorde
1978 essai de la première convention collective pour les compagnies régionales
1981 création du temps alterné
1987 conflit sévère chez UTA - Le SNPNC lance des démarche pour un CSS européen
1993 Bernard ATTALI tombe et arrivée de Christian BLANC à la tête d’Air France
1994 Air France au bord du dépôt de bilan, Christian BLANC lance le référendum, les règles d’utilisation du PNC vont être entièrement remaniées.
